Дизельный двигатель 4Ч10,5/13

Дизели 4Ч10,5/13

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Параметры
	К962 М1	К562 М1	К-564 М1А2	К-564 М1А2	К167 М1	К360 М1	К-364 М1А1	К-364 М1А2	4ДМ 13М1	К274 М1
Мощность при нормальных атмосферных условиях, кВт(л.с.)
номинальная длительная	29,4 (40)
максимальная в течении одного часа	32,4 (44)
снимаемая со свободного конца коленчатого вала (частичный отбор мощности), не более	7,35 (10)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин:	1500
номинальная устойчивая на холостом ходу	700	700	700	700	500	700	700	700	700	700
на максимальной мощности	1545
при реверсировании	600…..700
при частичном отборе мощности со свободного конца коленчатого вала, не более	1250
Направление вращения коленчатого вала, если смотреть со стороны маховика	левое
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндра, мм	105
Ход поршня, мм	130
Порядок нумерации цилиндров	От крышки крепления агрегатов к маховику
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Порядок работы цилиндров. Фазы газоуглу поворота коленчатого вала, град:
открытие впускного клапана до в.м.т.	15+5
закрытие впускного клапана после н.м.т.	35+5
открытие выпускного клапана до в.м.т.	40+5
закрытие выпускного клапана после в.м.т.	10+5
Угол опережения подачи топлива до в.м.т. град:	28-32
Масса масла, заливаемого, кг:
в картер дизеля	16
в ванну редуктора, не более	5
в регулятор топливного насоса	0,300
в топливный насос	0,150
Масса воды в замкнутом контуре (в пределах дизеля), кг	20					18				30
Степень автоматизации	1	2	Подготовлены к автоматизации по:		-	3	Подготовлены к автоматизации по:		-	1
			1 степени	2 степени			1 степени	2 степени
Масса дизеля «сухого» без глушителя выхлопа и аккумуляторных батарей, кг	625	790	625	635	950	540	575	585	760	530
Передаточное отношение редуктора: РРП 20-2 РРП 20-3	1:2,037 1:3,037
Допустимый упор вала гребного винта, кН (кгс): на переднем ходу	10000 (1000)
На заднем ходу	9000 (900)

Техинженеринг